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成品油零售限价迎来“三连跌”

据国家发展改革委网站消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年11月7日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低140元、135元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

国家发展改革委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

本轮是2023年第二十二次调价，调价落地后，成品油价格年内将呈现“十涨九跌三搁浅”格局。

据机构测算，全国平均来看，此次调价折合升价，92号汽油每升下调0.11元;95号汽油每升下调0.12元;0号柴油每升下调0.11元。此次下调落地后，国内成品油零售限价将实现“三连跌”。

此次调价后，消费者用油成本将继续降低。据隆众资讯测算，以油箱容量50升的普通私家车计算，车主加满一箱92号汽油将少花5.5元。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用减少4.4元左右。

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(11月21日24时)之前的时间内，消费者用油成本将节约8元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将节省195元左右。

近期，国际油价持续下行。周二(11月7日)欧洲时段，国际石油价格明显走低，其中美国WTI原油价格时隔两个多月重返80美元关口下方。

具体行情显示，日内纽约商品交易所12月交货的WTI期货价格一度跌超2%至每桶78.97美元，主连价格自8月30日以来首次跌破80美元关口，现略微反弹至79.55美元。

据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(10月24日—11月6日)国际油价下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降3.57%。据观察，调价周期内，巴以冲突给石油市场带来的战争风险溢价暂时消退，市场再度担忧经济疲软可能导致需求不振，油价承压下跌。

汽油行业现状分析

中国汽油行业的发展历程漫长，越来越成熟，其发展层次、影响力和市场竞争力也在不断改善。从目前汽油行业发展现状看，其物流准备也有了比较稳定的基础，而压油设备也有一定程度的自动化。汽油分销中心的信息化水平也可以说是稳步走向全面，从而极大的提高了汽油行业的发展空间。

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，中国汽油消费量中的94%由乘用车消耗，其余主要由摩托车消耗，所以乘用车的保有量及销售情况是汽油消费市场的基石。根据中国汽车工业协会数据，2022年我国乘用车销量为2356.3万辆，同比上升9.7%。

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是从石油中分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体。

汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

目前我国汽油行业主要以出口为主，根据中国海关总署数据，2022年全国累计出口汽油1256万吨，较2021年减少199.5万吨;进口仅2万吨，较2021年减少33.8万吨。

在当前中国汽油产业发展形势下，自主创新和可持续发展成为中国汽油产业发展的关键。中国汽油行业在技术创新、产品改良和安全技术等领域都有着非常重要的发展，这些技术的部署使得中国汽油产业的可持续发展得到进一步促进。