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之前，一款名为“猜画小歌“的小程序突然在朋友圈火了起来。AI通过超过5000万个手绘素描的数据群，对绘画者的灵魂画作进行比对，从而得出正确答案。随着科技的进步，越来越多的人工智能开始进入走进我们的生活，“猜画小歌“只是其中一员。而在汽车圈，也有着越来越多的产品宣称自己是智能汽车，但智能汽车可并非是往中控加个大屏这么简单的事情。

从目前汽车的发展来看，中控越来越大的显示屏已经成为了潮流。不过编辑要在此说明的是，您的爱车并非拥有一块能玩王者x耀，能导航的大屏就可以被称为智能汽车了。类似的技术，我们通过更换外接的自制终端同样能够做到。

一些诸如语音/方言识别、中控手机互联等技术实际上只是让驾驶者和乘客的使用便利度更上一层楼，这些技术通过终端本身的软硬件升级就能做到。而诸如与车联动的远程云端控制、车辆故障自检汇报、兴趣点推荐等技术实现了终端设备和车载设备的信息互通，并有着不同的信息反馈，才能称为车联网技术的实际应用，而车联网也是实现智能汽车的重要一环。

随着互联网的发展，物联网也逐渐开始普及。它不仅仅是家庭智能设备的互联，以汽车为代表的户外交通工具将形成车联网，并会给传统的汽车制造业带来一定的冲击。

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集。

通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。现在我们出行所使用的车载导航，就是车联网技术的初步应用。

让我们回到智能汽车上，其代表着汽车产业未来的发展趋势，而无人驾驶汽车很有可能是智能汽车发展的最终阶段。智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。智能汽车也着重于解决司机在驾驶过程中遇到的问题，这也是各大车企的研究方向。