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北美洲和欧洲是当今世界最主要的两大游艇市场。欧洲及亚太地区的经济持续增长，将为世界娱乐休闲用艇市场的增长提供保证;另外，大型及豪华游艇的也是欧洲的主要需求之一。

与欧洲相比，北美洲的消费额度更大——2008年其市场规模在112亿美元左右，占世界游艇市场份额的46.8%。但北美的游艇消费以平民为主，大多数游艇销售单价在1.5万~5万美元之间，游艇尺寸一般在8~68英尺之间，豪华游艇的销售数量很小，只占总量的2.5%，但其价格昂贵，单艇价格在10万美元。

全球游艇业发展现状分析

50年代初期，游艇的年销售量约3100条，销售金额约5270万美元，其中71%为木质结构的小型机动艇和帆艇，少量为铝质结构的机动艇。50年代机动艇的主要动力是舷外挂机，并以小型艇为主。1965年美国舷外挂机销售量就达到64.2万台，创下了美国舷外挂机年销售量的最高纪录，并且至今未被打破，可见当时小型艇的销量之大。

60年代初期，由于玻璃纤维增强塑料(玻璃钢)在技术上的发展和生产成本的下降，玻璃钢游艇开始进入市场，并很快发展起来。60年代初，世界游艇市场的年销售金额达到15亿美元，期中玻璃钢游艇占69%。西方游艇工业已发展成为更加完善的制造、销售、修理、服务、金融、保险等综合配套的工业体系。在这一时期游艇展览会成交活跃，游艇俱乐部、游艇码头应运而生。

世界游艇产业的发展趋势

近几年，新艇总销售额逐年增加和总销售数量逐年减少，新艇单艇的销售价格逐年增加。其中增长最快的舷内机艇，增加了33.21%，2001年的价格高达14.7万美元;其次是舷外挂机艇、舷内外机艇和帆船三类艇，他们的零售价格增长速度大致相同，约为每年增长6.67%;私人小艇和喷气快艇零售价格的增长速度则约为每年增长3%;而独木舟则基本维持在550美元/条的水平上不变。

从1970-2001年美国新艇单艇平均价格图中可以看出，70年代以来新艇的平均价格总的来看是在不断攀升的，1999年的价格比1970年增加了508.4%，这意味着30年来美国新艇的价格以年均16.95%的速度在增加。

另外，各型艇的价格差距较大。其中，舷内机艇的价格最高，超过了10万美元/艘，而其余的各类艇价格则都在4万美元/艘以下，价格最低的独木舟的价格仅为550美元/艘左右。这说明美国新艇市场上对各型艇的市场细分是十分明显的，不同的细分市场有不同的价格定位、不同的市场容量和不同的用户群体，用户对艇的技术、配置和服务等的要求也不尽相同。因此，对那些想进入新艇市场的厂商来说，在进入之前必须对各型艇的市场情况进行仔细地分析研究，然后结合自身的实际选择合适的领域进入，只有这样才能将有限的资源在确定目标市场中发挥最大的作用，不断争取到更大的发展空间。

和全球经济疲软形成鲜明对比的是，豪华游艇(100英尺、30米左右)定购量逐年增加，单从数量上看，2004年比2003年增加了5.2%，如果计算80英尺以上的总建造长度，大概增长了6%，达到62，056英尺。

从数量上来看，全球每年交付的豪华游艇有100艘左右，如果将这些游艇首尾相接，全长将达到3000米。从价值上来看，每年全世界在新建游艇(80英尺、24米)上的花费都超过了10～15亿美元，其中的绝大部分都是花费在100英尺、30米以上的大型游艇上。