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楚天都市报极目新闻记者 孙婷婷 实习生 蔡沁辰

“请大家提前准备武汉通，刷卡上车。”1月31日(除夕)中午12时许，一辆往来于武汉与汉川之间的城际电动大巴停靠在武汉市东西湖区码头潭公园地铁站下方。在东西湖区吴家山工作的陈女士提着行李箱走下地铁，使用武汉公交卡刷卡后上车了。

“今天我第一次坐地铁转城际大巴回老家，再也不用在路边拦车了。”陈女士笑着说。

极目新闻记者现场看到，乘客们在公交车调度员的指挥下，有序排队扫码上车。这些乘客都是乘坐地铁后来此处等候城际大巴，准备返回汉川老家过年。

该趟车司机黄敏告诉记者，去年9月，汉川至武汉东西湖城际公交专线开始运行，与武汉地铁1号线、6号线(二期在建)对接。这是武汉与汉川之间的第二条对接武汉地铁站的公交专线——去年2月，汉川至武汉蔡甸柏林地铁站城际公交专线开通，与武汉地铁4号线对接。

去年5月，武汉城市圈召开首次联席会，达成同城化发展协议，锚定打造“全国重要增长极”目标定位，强化“九城就是一城”理念，用系统思维整体推进武汉城市圈跨越式发展。会议提出，9座城市要打造一体融通基础设施网络，推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网”融合，建设“1小时通勤圈”和“1日生活圈”。

先坐地铁再转公交回到汉川城区的家，对于汉川市民刘先生来说已经习以为常。他在汉正街开了一家店铺，每天下午5时许下班后，他乘坐地铁到码头潭公园站，再坐巴士回家，晚7时许到家，刚好赶上晚饭。第二天早晨，他再坐大巴返回武汉，转乘地铁到汉正街，上午8时许开门营业。“以前，我做梦也想不到回家的交通可以这样便捷。自从城际公交专线开通以来，我经常坐，而且全程票价很便宜。”刘先生说。

在武汉上班的医护工作者尹先生，也有同感。1月30日下午4时许，他下班后带着简单的行李和礼品，到武昌火车站乘坐地铁4号线，在柏林站转乘大巴回汉川老家。“我的亲戚朋友现在都是先坐地铁再转大巴回家，非常方便，班次也多。”尹先生说。

53岁的蔡女士定居武汉，娘家在汉川。她感慨道：“别看汉川离武汉不远，但以前我回娘家，要带着孩子、拖着行李挤大巴，有时人多了还上不了车，而且单程需要2个多小时，又累又不方便。城际公交专线开通后，拉近了我们和老家亲人之间的距离。”